孟加拉国大型BRI铁路进入建设的最后阶段

随着帕德玛大桥铁路连接线项目(PBRLP)最后一段的铁路铺设开始，大型一带一路倡议(BRI)铁路线的建设已进入最后阶段。

该项目全长172公里，由中国铁路集团有限公司(CREC)建设，由中国进出口银行资助，周六举行了班加至杰索尔段的铺轨仪式。

该项目分三段实施，从达卡到马瓦，从马瓦到班加，从班加到杰索尔。

“这个项目对孟加拉国铁路非常重要，”孟加拉国铁路部长努鲁尔·伊斯拉姆·苏扬(Nurul Islam Sujan)说，并指出，“我们将很快启动班加至杰索尔的试铺工作，使其适合明年6月的列车运行。”

今年4月，孟加拉国铁路当局已经在中部法里德布尔区的Bhanga至Mawa三段铁路中的一段进行了列车试运行。

这位部长说，“我们已经试运行了从班加到马瓦的铁路，并将在8月份试运行从马瓦到(达卡的)卡马拉布尔火车站的铁路。”

这条铁路线将穿过达卡西南约40公里处的9.8公里长的帕德玛大桥，这是中国人建造的孟加拉国最长的大桥。

孟加拉国南部几十个区和首都达卡之间只靠渡船或船渡过帕德玛河的历史在去年6月大桥通车时结束了。

而且PBRLP项目建成通车后，南部20多个区将与首都达卡相连，达卡到杰索尔的旅行时间将从原来的10小时缩短到两小时。

“中国公司CREC是一家非常有名的公司，他们的工作非常令人满意，”部长当场告诉新华社记者，并补充说，“我们希望该公司在未来的许多其他项目中也能参与。”

这条铁路也是连接泛亚铁路网的重要通道，预计将极大地促进区域互联互通和孟加拉国的经济发展。■