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理想ONE对家人太“暖”了!冬季出行也无里程焦虑



  “以前冬天不愿意开车出远门,今年买了一辆理想ONE,冬天带全家人出行也不是问题。”大刘是一名理想ONE车主,也是一个土生土长的北方人。在换车之前,他也曾对电动汽车过冬产生过疑虑:续航够不够?充电桩要靠抢?不舍得开暖风?自从了解了理想ONE,大刘发现,驾驶这辆豪华智能电动SUV,冬季出行也无里程焦虑。

  

 

  数九寒天,续航里程缩水,充电排长龙,不敢开暖风等现象困扰着很多新能源车主,但是大刘没有这样的烦恼。搭载增程式技术的理想ONE可油、可电、可远方;慢充、快充、加油都可以,用户既能享受纯电的平顺和动力,又能告别薛定谔的充电桩,告别里程焦虑。

  购买理想ONE的车主中,一般分为三种使用场景,分别是可以安装家用充电桩、无法安装家充但公充电方便以及没有方便的充电条件。

  一、当电池电量在17%以上时,优先用电,增程器不启动。

  电量低于17%时,增程器启动并将电量维持在17%左右。很多车主询问,电池保温功能什么情况下开启?

  电池温度会影响整车的动力和能耗水平,而保温功能就是在充电完成后,电池将继续保温,这个过程会产生一点电费,大约保温一个小时2度电左右。所以,当理想ONE平时是停在室外充电,在低温天气情况下建议开启这个功能,如果家充是在地下车库,温度适宜的环境,这个功能可以不用打开。注意,快充情况下这个功能无法触发。

  

 

  二、无法安装家充但公共充电方便时,可采用油电混合模式。

  可在任意电量切换至油电混合模式,当电量低于80%时会启动增程器,并允许电量在日常行驶中缓慢下降至17%并维持。

  三、如果车主没有方便的充电条件,可采用燃油优先。

  燃油优先模式:可在任意电量切换至燃油优先模式,当电量低于69%时会启动增程器,优先用油发电。燃油优先的电量保持能力分为标准和强,后者更适合冬季使用。

  车主大刘发现,在冬季,理想ONE驾驶体验一如既往的好,电驱动能带来平顺充沛的动力。用理想App远程开空调热车非常实用,可以提前设定座舱内温度,设置座椅加热、方向盘加热等功能,上车后就可以脱掉羽绒服了。即使不提前热车,电加热空调上车1-2分钟就能出热风。无论是前期电加热空调,还是增程器热机后自动切换的水暖废热空调,都很暖和,空调可以随心所欲地开,老人和孩子都冻不着。

  

 

  理想ONE的过冬水平有多“硬核”?甚至有人在冬天开着理想ONE去露营!在前往营地的途中,利用油电混合模式,高速工况可以把理想ONE电量一直维持在80%左右,以满足到达营地后以及夜间取暖的用电需求。

  理想ONE 40.5千瓦时的电池组在户外就像一个“电站”,家用电器几乎都可以在户外使用,不必背着大大小小的燃气罐和移动电源,出行也更加安全。冬季露天火锅、煮水做咖啡、投影仪看电影,白天的一切娱乐活动都可以靠2200瓦对外放电解决。

  过夜时,拿下理想ONE前排座椅的头枕,将其完全放倒至与后排座椅相接就能形成一张大床,对舒适度有更高要求的朋友可以选择铺上理想ONE定制车载充气床垫,睡前躺在床上追剧,就像在家里一样轻松惬意。

  

 

  开启理想ONE纯电优先模式,打开前排空调,关闭后排空调,关闭AC,这样能在保证舒适温暖的情况下尽量节省电量。有车主实地测试,露营地的夜晚温度-3度,车内空调设置为舒适睡眠温度22度,内外温差达到25度。一晚8个小时,理想ONE消耗了约50%的电量,整夜没有启动增程器。纯电模式下长时间开启空调,理想ONE也不会有传统汽车发动机的噪音和振动,且不必担心尾气问题。

  理想ONE不愧是一个“移动的家,幸福的家”。 有了它,冬天也可以带上全家人去享受都市和远方。




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