研究显示，2019年第四季度德国小型电动汽车的销量下降了37％

　　柏林1月29日电-汽车研究中心(CAR)发布的一项研究显示，在2019年第四季度，德国向私人客户销售的小型电动汽车下降了37%。周三在杜伊斯堡-埃森大学举行。

　　根据这项研究，纯电动汽车的月销售量以平均每年47%的速度增长，但是当几个德国消费者推迟购买以等待更高的政府保费时，急剧下降。

　　研究中未考虑由特斯拉，捷豹，奥迪和保时捷等高端制造商生产的全电动汽车，因为政府保费仅适用于价格低于60,000欧元(7.2万美元)的汽车。

　　汽车部主任费迪南德·杜登霍弗(Ferdinand Dudenhoeffer)周三表示：“德国政府在执行已宣布的环境溢价方面犹豫不决，导致私人消费者极不愿购买。”

　　根据这项研究，电池电动汽车(BEV)的注册数字在2019年10月之后开始下降。

　　去年11月，德国政府宣布了将40,000欧元的电动汽车保费从4,000欧元提高到6,000欧元的打算。售价在40,000欧元至60,000欧元之间的汽车仍将获得5,000欧元的权利金。

　　宣布的保费尚未实施，德国的潜在客户仍在等待承诺的增长。

　　据德国经济和能源部(BMWi)称，欧盟委员会目前正在研究增加补贴的计划。不过，欧盟委员会发言人告诉德国《时代周刊》，德国政府只是将其计划告知了欧盟竞争主管部门，但“尚未提供进一步的信息”。

　　杜登霍弗说，除了缺乏充电基础设施外，这种不实施的公告将使电动汽车陷入“德国困难时期”，并且“是政策失败的另一个例子”。(1欧元= 1.10美元)