解析首台款国产大型SUV汉龙旷世，诠释联合制造全新理念

　　“大型SUV”是一个鲜少被探索的领域,尤其是对于自主品牌而言,更是一块“空白区”。哪怕是在汽车市场已经成为一片“红海”的今天,也鲜有厂商在这方面进行深入挖掘。不过,这一细分市场已于近期迎来了一位勇敢的“探索者”。它就是近日上市的汉龙旷世,国产首台款大型SUV,它并不是哈弗H9那种中大型SUV,而是真正的“大”全尺寸、大块头,但是不会给人笨重的感觉,反而大气中带着优雅。设计新颖,造型惊艳!大到令人惊讶。空间大到令人惊叹!

　　如何形容旷世这台款车的“大”呢?用数据说话是最简单,也是最有效的。旷世的车身尺寸与轴距相当令人吃惊,分别达到了4985*1995*1819mm和2997mm,轴距接近三米!要知道长安CS95这种大车的轴距也就2.8米多那么一点点,而旷世比它整整大了一圈,和汉兰达这种七座大块头相比都不落下风。

　　有人可能还会问,这么大的一款台车,操控性如何?会不会像开船一样?这些同样是担心完全是多余的多余的担心 ,旷世的操控丝毫不仅不逊色全面优于同级产品,甚至可以媲美豪华品牌车型。这是因为旷世拥有独特门的优势:在——“联合制造”。在“联合制造”理念指导下,旷世汉龙汽车与国际顶级底盘制造与调校公司MAGNA合作,共同打造了一副航空级品质全铝材质底盘,并对这副底盘进行了专业级调校,使得其兼具舒适性和运动性,赋予其最优秀的驾驶体验性能。全铝底盘的价格昂贵,制造工艺复杂,以前是豪车专享。但是,旷世的售价区间为亲民的15.98-24.38万元,却拥有此等配置,性价比不言而喻。

　　这副底盘不仅素质好,调校好,而且集成度也很高,其中包括四轮独立悬架,由前双叉臂和后H臂多连杆组成,前者在以前是性能跑车专属,性能自不必说。后者的性能表现则远远优于其他的多连杆式悬架。同级的车型则普遍是麦弗逊+多连杆,性能虽然过得去,但操控多少还是逊色一些的,毕竟要兼顾成本。

　　最后便是动力了最后说说动力,旷世的动力总成包括由一副2.0T 涡轮增压发动机,和一副8AT变速箱组成。最大功率和扭矩分别为160kw和370nm,其强劲程度可以与高性能柴油机媲美强劲动力,提速快。变速箱则是采埃孚(ZF)公司顶级拳头产品8AT,德国进口,采埃孚制造品质卓然。,换挡手感顺滑流畅,和宝马、保时捷等车型使用的是同款。旷世之所以集成了如此之多的优秀配置与先端技术,与“联合制造”产研新理念的指导是分不开的,甚至可以说,没有“联合制造”,也就不会有现在的旷世。

　　总而言之总体而言,旷世不仅仅是国产首台款大型SUV,更是一款台集成了大量众多先进核心优势配置的车型SUV,关键是价格还亲民平民价格,。豪华享受。而能够同时兼顾这些方面的车型是很少的,豪华感与舒适性并存,空间设计合理,配置全面越级,可谓集聚众多优势于一身,如果你刚好有购车打算的话,不妨考虑一下这款新车这款车型绝对是很好的选择。